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◇京沈客专朝阳北站建设初具规模

2016年11月22日  来源:  作者:     

   燕都晨报讯(郑桂林 记者 李松娟)    京沈客专开工建设以来备受市民关注,而位于龙城区七道泉子开发区境内下河首村与七道泉子南村之间的朝阳北站建设状况,更是牵动每一个朝阳人的心。
  朝阳北站是京沈客专线上的枢纽站,也是京沈客专辽宁段最大的一个新建车站,建成通车后,从朝阳北站乘车到沈阳仅需一个小时左右,到北京仅需一个半小时左右,到大连仅需两个小时左右。并且从朝阳出发,通过北京、沈阳、盘锦将直接到达东西部大城市、吉林、黑龙江、辽南城市群,朝阳的交通区位优势也将进一步凸显,大大促进朝阳与全国各地大城市的人流、物流、信息流的流通。朝阳北站建设现在进展到什么样了?一直是朝阳人最为关注的话题之一。
  近日,记者来到了正在建设中的京沈客专朝阳北站建设现场探班,记者注意到,朝阳北站的初步设计效果图已悬挂在了工地的显要位置:站房主体造型以“花开鸟飞”为构思立足点,抽象出“凤凰来仪,展翅翱翔”的整体形态,隐喻“凤鸣朝阳,古都腾飞”的设计意向和“海陆兼备,四通八达”的交通优势。造型庄重典雅,朴素大方,外立面敦实厚重的石材象征朝阳深厚的历史文化底蕴,简洁饱满的线条营造出了现代交通建筑时代感,同时以一种昂扬的姿态寓意朝阳未来经济的腾飞和城市的美好。进入朝阳北站施工现场,映入眼帘的是京沈客专两条无砟轨道正线笔直地贯穿整个车站,三个车站站台基本成型,进出车站两端的15组高速道岔已经施工完毕,工人们正在对现场进行冬休前的清理工作。据陪同的中铁五局工作人员介绍,朝阳北站全长2.51 km,4站台10道(含预留朝盘线2道);随着天气越来越冷,目前的气温已经不适合高铁建设,为了确保高铁质量,整个朝阳北站将暂停施工。
  施工负责人介绍,中铁五局承担施工的京沈客专TJ-6标段,起点为七道泉子街道的上河首村,终点为北票市的北票东站,管段全长41.338km,有大桥22座、隧道3座和朝阳、北票2个车站。中铁五局今年完成投资计划的109%,累计完成总投资计划的93.8%;管段22座桥梁、3座隧道、17段路基施工已全部完成;目前已完成无砟轨道底座板施工58868单延米,完成灌板6842块;朝阳北站和北票东站分别完成道岔施工15组和4组;全部满足施工组织计划。顾洞河特大桥于10月26日安装了朝阳管段第一根接触网立柱。
  据了解,明年年底,京沈客专辽宁段将有望实现联调联试,根据京沈公司和铁总协调会要求,京沈客专综合试验段确定在古城子站至朝阳北站之间,为七站六区间,全长264.9公里。朝阳境内将于明年7月20日开始铺轨;2017年12月1日开始联调联试。





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