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红旗全新C级轿车曝光,轴距近3米,配后排商务座椅

2021年1月11日  来源:建平新闻网  作者:     

红旗品牌近几年的发展可谓有目共睹,根据一汽红旗官方公布的销量数据显示,红旗品牌在2020年还剩一周的时候,提前圆满完成了年度20万辆的销量任务,同比增长高达100%。而如果我们回顾红旗品牌最近几年的发展,从2017年的4561辆,到2018年的3.3万辆,到2019年的10万辆,到2020年的20万辆,如此神速的进步,大家都看在眼里。


红旗旗下目前在售的车型有 H5(参数|图片)、H7(参数|图片)、H9(参数|图片)、HS5(参数|图片)、HS7,同时在新能源车市场布局了E-HS3、E-HS9等车型,结合如今的产品来看,红旗基本做到了车型设计高度一体化,都有着极高的家族式特征,可以说,红旗的成功离不开出色的家族式设计,但是随着代号为“E111”的全新电动轿车亮相,红旗再一次“颠覆”了我们的想象。


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近日,一汽红旗官方宣布,全新电动轿车E111将于1月8日开幕的2021海口新能源车展正式发布,该车定位“出行定制”纯电动专车。官方强调,E111拥有C级车的尺寸,但拥有D级车的空间。通过实车图可以看到,新车的前脸设计看起来非常“魔幻”,要不是直瀑式的格栅设计,还有机盖上经典的红色标识的提醒,估计很多人都不敢轻易判定这是一台红旗车。


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具体来看,红旗E111的前格栅的位置采用了封闭式的设计,但是它保留了家族化的设计元素,上面采用了直瀑式装饰条点缀,引擎盖上采用了红色的传统风格的细长徽标。大灯采用了分体式的设计,传统头灯位置由灯带或者镀铬饰条勾勒,其中一个灯带采用了钩子状的布局,远近光大灯则集成在下方,看起来非常怪异。底部采用了铲形设计,并采用了贯穿式的风格打造,拉伸前脸视觉宽度,用网友的话来说就是“丑出天际”。


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车身侧面造型流畅优雅,两条锐利的腰线上下呼应点缀车侧,塑造出动感修长的车身造型。车顶线条十分流畅,自C柱之后带有下溜式设计,并且在C柱位置采用了黑色延伸线条装饰,让车身看起来更加修长。此外,新车还配有花瓣式造型的大尺寸轮圈,时尚气息得以提升。尾部整体线条较为平直,尾灯采用类似凯迪拉克的“泪眼”大灯,圆润的造型同样看起来有些怪异,尾灯中间则为“红旗”二字的标识,尾部标识显示该车或将采用“E-QM5”命名。


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内饰风格和红旗 E-HS3(参数|图片)类似,整个中控台的设计错落有致,不同材料分割成几个层次,空调出风口的样式比较细长,和整体的内饰布局保持着一致的视觉感受,空调出风口的下方应该是个可以放手机的储物格,剩下的基本都是正常设置,整体相对比较简洁,档次感似乎并不高。传统样式的方向盘上,赫然印着“红旗”两个字,全液晶仪表和中控台上的大尺寸悬浮式触控屏算是亮点,同时电子档把区域的也带来了一丝科技感。


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由于是面向出行市场的高端车型,该车的后排为独立双座结构,得益于其2990mm的超长轴距,可以看到它整个后排的空间表现还是不错的,中间是全平的地台,座垫的面积很宽大,并配有腿托设计,大大提升后排乘客的乘坐舒适度。另外还有后排出风口、后排扶手,扶手上设置有杯座和储物格,实用性方面有保障。综合来看,其空间表现还是符合一台中大型轿车的水准的。


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动力方面,红旗E111或将搭载一台最大功率为140kW的永磁同步电机,具体续航还有待公布。参考红旗E-SH3的344-407km,以及红旗E-SH9的460-510km,预计新车也会在这个范围内。由于是面对专用车以及商务出行市场,因此红旗E111或许是不对普通消费者销售的,但这或许也是红旗的一种市场策略,毕竟在民用车市场,纯电动车的竞争已经是非常激烈,所以走专用车和商务出行市场,也不失为一个好的策略。


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但过多地去布局出行端,难免会对红旗的高端品牌形象造成折损。那么,大家对红旗推出的这款车有啥看法?欢迎在下方评论区留言。(来源:搜狐汽车)





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