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老头乐车展惊现“雷人山寨”车!老年代步车市场要如何整治?

2021年10月11日  来源:建平新闻网  作者:     

“老头乐”,俗称老年代步车,又名低速电动车。其实这种车在研发的时候并没有针对老年人使用,而是它主要的购买人群是老年人。这部分人通常没有驾照,买车只追求能够遮风挡雨,或者接送孙子,孙女上学放学。所以也根本不需要什么性能。


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新车有车展,老年代步车也有车展。近日,老年代步车车展亮相,规模甚至不亚于北京车展。在车展上更是见到了很多雷人的车辆,山寨的车辆。


老年代步车最初山寨的是奔驰,宝马,奥迪这样的豪华品牌车型。但是最近几年,老年代步车开始纷纷山寨自主品牌车型。造型也很雷人。


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我们放上老年代步车与山寨车型的对比,大家仔细看一下。上面是老年代步车,下面是原型车奔驰 G级(参数|图片)。隆起的引擎盖,包括两个角上的照明灯,模仿的都很相似。


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上面这张图中,模仿的是红旗 HS7(参数|图片),包括中网上的红旗标识,以及引擎盖上的红旗logo都惟妙惟肖。


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上图是模仿的大众 高尔夫(参数|图片),准确来讲,更像是模仿的大众 polo(参数|图片)


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上面这张图模仿的是北汽BJ40,中网的造型,以及大灯的造型都很相似,不同的是北汽BJ40是五孔标识,山寨老年代步车是四孔的。


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上面这款车就更雷人了,连造车新势力也不放过,这是山寨的理想ONE。


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模仿新能源汽车怎么能少的了比亚迪,这是山寨了比亚迪汉的老年代步车。


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更狠的还有山寨宾利的老年代步车。


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就连长城汽车刚刚在车展上推出的 坦克800(参数|图片)都没放过,坦克800还没上市,老年代步车就已经可以买到了。


其实关于老年代步车到底是否违法,是否应该取缔的问题,社会上已经讨论很久了。有些大城市已经出台了限制令,不允许老年代步车上路。但是把老年代步车一棍子打死就对了吗?也未必。


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老年代步车有市场,欧洲一些国家正在推广


老年代步车有生存的市场空间,现在欧洲的一些国家包括一些厂商都已经开始研发老年代步车了。因为欧洲的街道狭窄,人口稠密,停车也很困难。之前受制于内燃机发动机的体积,也不可能把车造的这么小,如今电动化时代到来之后,在拥堵的城市出行,很适合这种体积小,停车方便的代步车。既然欧洲国家都流行代步车,并且能够推广开来,那为什么中国就不行呢?所以在中国把老年代步车一棍子打死是不对的。


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我们需要什么样的代步车?


我们国家需要什么样的代步车呢?首先我认为是有造车资质的,比如五菱宏光MINI EV就可以看成是一个老年代步车。它相比于传统的老年代步车来说,续航里程也长,并且安全性也有保证了。


其次我认为国家需要颁布老年代步车的安全标准,所有能够生产老年代步车的企业,只要能够满足安全标准,才可以生产老年代步车。并且,国家要根据老年代步车的实际使用场景,制定专门的碰撞规则。我们传统的汽车安全碰撞是在时速64km每小时进行碰撞,那么老年代步车一般也跑不到这个速度,是不是可以制定低于这个速度标准的碰撞测试呢。


第三是严禁老年代步车上高速,上高架,上国道,城市主干道也不可以。老年代步车确实有自己的局限性,速度慢,安全标准低,在上述道路上行驶不但自身不安全,而且对城市出行带来严重的拥堵。这是要严格制止的,并且还要对违法的老年代步车,车主进行批评教育,必要的时候还要罚款,甚至拘留。


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综上所述,我们不是不需要老年代步车,而是需要制定规范和准则,让老年代步车能够在安全的前提下发挥自己最大的作用,而如今老年代步车不仅市场非常混乱,而且车辆鱼龙混杂,什么样的车都有,不仅拉低了中国制造的水平,一味地模仿和山寨别的车型,也是在给中国汽车工业抹黑!(来源:搜狐汽车)





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